IVECO

4.1

Iveco - Es un consorcio internacional, dedicado a la producción de automóviles destinados a la producción. El consorcio fue formado en el 1974, en el momento dentro del consorcio IVECO entran Magirus-Deutz, FIAT así como otras subdivisiones extranjeras, la subdivisión inglesa productora de camiones de la compañia Ford y la firma italiana productora de camiones volquetes - Astra. La sede central de la corporación Iveco se encuentra en la ciudad de Amsterdam.

El volumen de producción anual de IVECO es cerca de 160 000 camiones y mas de 430 000 motores para automóviles. La gama de los automóviles en producción es suficientemente amplia: ligeros (2,8 - 6 t) medianos (6 - 16 t) y pesados (mas de 16 t), automóviles de carga comerciales de carretera y todo terrenos; transporte de carga-pasajero; automóviles con destino especial.

En sus activos, el consorcio Iveco tiene 49 fabricas, 15 centros de investigaciones en mas de 19 países en todo el mundo.

Puntuación media de IVECO según indicadores clave:

4.0

4.0 Precio

4.2

4.2 Fiabilidad

4.0

4.0 Mantenimiento

4.2

4.2 Funcionamiento

4.0

4.0 Comodidad

Reseñas de IVECO

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Puntuación media de IVECO

4.1

(¡) Importante: la clasificación se ha elaborado a partir de las valoraciones y las opiniones de los usuarios, por lo que puede reflejar una experiencia de uso subjetiva

4.0

Precio

4.2

Fiabilidad

4.0

Mantenimiento

4.2

Funcionamiento

4.0

Comodidad

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1.6

IVECO Daily

2026 Año

2.0 Precio

2.0 Fiabilidad

2.0 Mantenimiento

1.0 Funcionamiento

1.0 Comodidad

Traducido automáticamente

No soy capaz de conducir cómodo. En ciudad para repartir es un cúmulo de problemas. Para mí mal

4.2

Camión furgón < 3.5t IVECO Daily

2020 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He estado conduciendo Dailys a ratos durante años y probé recientemente el renovado de 2024. Sigue pareciendo una furgoneta basada en camión, para bien y para mal. En 3,5 t se pierde algo de carga útil por el bastidor tipo escalera, pero si haces trabajos más pesados o montajes raros (carrocería cerrada, grúa, etc.) ese chasis facilita la vida.

En cuanto a la conducción, lo que noté enseguida fue la automática Hi‑Matic de 8 velocidades. En Eco cambia pronto y se deja llevar por el par, y en los descensos de hecho baja una marcha para frenar con el motor sin que tenga que ponerla en manual. En carreteras reviradas se sintió bien resuelta. La suspensión también es sorprendentemente buena sin carga; los muelles traseros no te hacen botar como pasa en algunas furgonetas grandes.

La cabina por fin ha sido arrastrada a esta década. Gran cuadro digital, pantalla central decente, navegación TomTom Live, duplicación del teléfono, carga inalámbrica. La imagen de la cámara de marcha atrás es nítida y las líneas guía ayudan cuando echas marcha atrás en esos estúpidos huecos diminutos. Lo único que me molesta un poco es lo de la conectividad para flotas, donde alguien en la oficina puede bloquear ajustes como el modo Eco o la asistencia de mantenimiento de carril… Entiendo por qué las flotas lo quieren, pero no a todo el mundo le encanta eso.

La lista de equipamiento de seguridad es larga (ACC con función para atascos, detector de ángulo muerto, frenado por tráfico transversal al dar marcha atrás). Para trabajos de reparto esa alerta de tráfico transversal trasero es muy práctica.

La garantía y los intervalos de servicio están bien sobre el papel (2 años / 25k), el precio no es barato pero tampoco una locura para lo que es.

3.8

Camión furgón IVECO EuroCargo

2012 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

3.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Recientemente pasé algunos turnos al volante de I'veco EuroCargo. La caja de cambios automática de seis velocidades hace que la conducción en ciudad sea manejable, y es agradable ver tales esfuerzos en el cumplimiento de emisiones. Dicho esto, los compartimentos de almacenamiento podrían haber estado mejor diseñados, especialmente para trayectos largos. La cabina podría sentirse estrecha para conductores más altos, pero en general cumple con su función sin complicaciones.

4.0

Camión furgón IVECO EuroCargo

2016 Año

5.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

3.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He pasado algún tiempo conduciendo el IVECO EuroCargo, y tengo sentimientos encontrados al respecto. El sistema SCR funciona bien para cumplir con las normas de emisiones, y el vehículo parece eficiente para su categoría. Sin embargo, encontré que la caja de cambios manual de seis velocidades se queda algo corta en terrenos con cuestas; una transmisión de nueve marchas habría sido más adecuada. La maniobrabilidad y el confort de la cabina son satisfactorios, aunque el aislamiento acústico podría mejorar.

4.8

Cabeza tractora IVECO S-Way

2024 Año

5.0 Precio

4.0 Fiabilidad

5.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Tengo un S way desde hace 1.5 años.
Durante los primeros 2-3 meses pequeñas averías tipo webasto con aire, clima no cargado, conducto de la dirección asistida sin apretar, conducto suelto en la inyección.
El servicio técnico solucionó las averías de forma exprés.
Uso posterior sin visita al servicio.
El auto aguanta 500 km.
Lo usamos mucho en trayectos cortos con cargas de 10-20 toneladas.
En tramos más largos, cómodo y económico.
Muchos compartimentos, buena nevera, cama cómoda.
12.10 recogemos otro S way en Iveco en Łódź.
Auto digno de recomendar

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